江苏省正经历今冬以来最严峻的低温考验。
1月21日起，全省普遍出现极端低温天气，徐州、连云港等地最低气温降至-14℃至-10℃区间，沿江和苏南地区也达到-5℃左右。
气象监测数据显示，此次寒潮导致全省90%以上地区出现明显冰冻，对交通、农业及居民生活造成较大影响。
此次极端天气的形成与多重因素有关。
气象专家分析，北极涡旋南下与西伯利亚高压共同作用，导致冷空气持续堆积南下。
同时，前期雨雪天气过后，地面湿度较高，在强降温作用下形成大面积冰冻。
值得注意的是，此次低温过程持续时间长、影响范围广，部分地区低温突破近五年同期极值。
低温冰冻天气已对江苏省社会经济运行产生连锁反应。
交通运输方面，全省多条高速公路因结冰实施限速管制，南京禄口机场21日取消航班12架次。
农业生产上，苏北地区部分露天蔬菜遭受冻害，农业部门已启动应急预案。
此外，居民用电负荷创冬季新高，全省电网进入迎峰度冬关键阶段。
为应对极端天气，江苏省已启动多部门联防联控机制。
交通系统投入融雪剂800余吨，出动除冰车辆300台次；民政部门开放避寒场所1200余处；电力部门加强对重要线路的特巡特护。
气象部门特别提醒，22日至24日早晨仍需防范“黑冰”现象，建议早高峰错峰出行。
展望未来天气趋势，省气象台首席预报员指出，本轮寒潮影响将于23日明显减弱，24日沿江和苏南地区最高气温可回升至10℃左右。
但受辐射降温影响，未来三天全省仍将维持晴冷天气，晨间低温持续在0℃以下，徐州等北部地区昼夜温差可达15℃以上。
气象专家建议，冬春交替时节气温波动大，公众需持续关注天气变化，做好“春捂秋冻”健康防护。
严寒并非只有温度本身，更在于由冰冻引发的链式风险。
面对“雪止未必险止”的冬季规律，既需要气象预警的前移与精细化服务，也需要城市管理的快速响应和公众自我防护的自觉配合。
把道路结冰当作一场“看得见的安全考试”，把每一次出行细节当作“守住底线的动作”，才能在冷暖转换的窗口期把风险降到最低，平稳迎接真正的回暖。