一、纪录频出，港口活力折射经济韧性 进入2026年，中国港口以一组亮眼数据开局。宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量突破14亿吨的港口，青岛港年货物吞吐量提前跨越7亿吨，天津港元旦假期实现货物吞吐量同比增长6.4%。交通运输部数据显示，2025年前11个月，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长4.4%和6.6%，保持平稳增长。 港口作为国民经济的重要枢纽，其运行状况常被视为经济景气的直接反映。上述数据表明，在外部环境复杂多变的情况下，中国经济仍保持较强内生动力，对外贸易的韧性与活力持续显现。 二、结构优化，高附加值产品成出口主力 从集装箱的流向与货类变化中，可以观察到贸易结构的调整。2025年前11个月，机电产品占中国出口总额比重超过六成，集成电路、新能源汽车等高技术产品出口增长明显，绿色清洁能源涉及的产品需求保持稳定。这表明，中国出口正加快向价值链上游迈进，港口承载的货物结构也从传统大宗商品，更多转向技术含量与品牌价值更高的工业制成品。 另外，各主要港口加快布局新兴市场航线。宁波舟山港开通首条北极航道航线，北部湾港新增至中东方向的国际航线。航线网络持续延伸，为外贸增长打开新的空间，也继续提升了中国港口在全球航运体系中的影响力。 三、技术赋能，智能绿色成为发展核心引擎 今年元旦，山东港口青岛港全自动化集装箱码头投用国内首套真空式自动系泊系统，显示中国港口在关键技术自主创新上取得新进展。该系统利用真空吸附实现船舶自动靠泊，提升作业安全性与效率，补齐了相关技术短板。 从行业看，数字孪生、港口大模型、自动驾驶运输设备等技术正加速落地，推动码头作业向全流程自动化推进。港口的生产组织方式也在变化：从现场人工到远程控制，从经验驱动到数据决策，运营管理正走向更加系统化、精细化。 绿色转型同步加快。中国港口协会数据显示，全国已有60余个码头获评星级绿色港口。各港口在节能减碳、清洁能源应用、生态修复等的投入持续增加，花园式港区、生态型码头逐步成为常态。高质量发展正在“智能化”和“绿色化”两条主线上相互促进。 四、以港兴产，临港经济激活腹地潜能 港口的作用不止于装卸与中转，更体现在对产业的带动。以港口为支点，临港产业集群加快形成，为制造业升级提供支撑，也带动了就业增长。港口经济的带动效应正在沿海城市及更广范围的内陆地区持续释放。 近期，广东、山东、河南等省份已将内河航道建设纳入本省“十五五”规划建议，港口功能向内陆延伸的趋势更为明显。更便捷的水运通道正在拉近内陆与国际市场的距离，使部分传统内陆地区具备更强的开放条件，进一步释放经济潜力。 五、前景可期，港口将持续扮演关键角色 展望“十五五”时期，中国港口将在建设国际航运枢纽、推进智能绿色转型、拓展腹地服务网络等上持续加力。随着基础设施完善和功能升级，港口在联通内外、支撑增长中的作用将更加突出。 从跟跑、并跑到领跑，中国港口实现了跨越式发展。这既折射出综合国力的提升，也反映了中国深度融入全球经济体系、参与国际分工合作的进程。
从吞吐量增长到智能与绿色升级，从新航线拓展到内河航道提速建设，我国港口正以更高效率、更低碳排放和更具韧性的网络参与全球资源配置；把港口这个“关键枢纽”建设好、运营好，不仅关系物流畅通和外贸韧性，也关系产业升级与区域协同发展。面向未来，持续提升通道能力与治理水平，将推动港口在稳增长、促开放、增动能中发挥更大作用。