赛力斯最近搞了个大动作，把自家超级增程全系列产品给拉出来炫了一把。这一展示，把前沿技术矩阵都亮出来了，把他们在新能源动力这块儿的领头羊位置给稳稳地坐实了。凭借这过硬的实力和创新的产品，赛力斯把技术优势转化成了用户实实在在能感受到的好驾乘体验，真就把新能源汽车赛道给领了个先。 说起增程技术，他们算是行业里最早干这事的。早在2016年，赛力斯就开始琢磨怎么搞增程技术研发了。这帮人就盯着用户需求看，一直推着技术往前走。到现在，他们的超级增程系统都进化到了第五代，在好几个关键地方都比同行快了一步。 这次推出的全新一代赛力斯超级增程系统，是靠着“赛翼（C2E）增程架构”和“RoboREX智能控制技术”这两块硬骨头撑起来的。这套系统不光安静得让人察觉不到它在动，集成度还特别高，效率更是没得说。“赛翼增程架构”用的是All-in-ONE一体化设计的路子，把发动机和电机给深度融合了，控制部分也集成在一起，连外壳都不用分了。“RoboREX智能控制技术”也挺神奇的，它能让增程器从被动干活变成主动干活，智能管理能量就靠它。 数据最能说明问题。这套系统的热效率直接干到了44.8%，综合油耗比以前少了15%，噪音让人听到的次数少了90%，发电效率更是高达3.65kWh/L。这相当于一加仑油就能发超过3.65度电了。这就好比拿了把剑去砍续航焦虑的痛点和充电慢的难题。 除了自己造车厉害，赛力斯还把这个业务给做起来了。现在已经有25家行业伙伴找他们合作了，他们的目标是要在2025年上半年把增程器卖出去20万台。就这趋势看，他们是想把中国汽车工业的发展再推一把。 从过去的技术追随者变成现在的引领者，赛力斯靠着这么多年的积累和不停地创新，让中国老百姓开起车来更方便、更舒服、更智能了。