说起来挺有意思，大家都知道宝马X7这次升级了不少配置，把双色车身和电吸门都给变成了标配，这可算是给旗舰车型打上了一个亮眼的标签。尤其是在全球豪华汽车市场竞争越来越激烈的时候，德国的宝马集团也是在技术和配置上下了不少功夫，就为了把自家的车型定位往上提一提。最近就有消息说，计划明年推出的全新一代宝马X7，代号叫G67，给它加入了好多高端玩意儿，想给“移动头等舱”这个名号再加点分量。 我看了看那些配置，电吸门算是必须的，还有7系那种自动门功能估计也能选装。后排座椅也没闲着，通风和按摩功能都安排上了，再配上新一代的娱乐系统，简直就是为了给乘客带来堪比豪华轿车的舒适体验。说实话，这些改变不仅说明宝马对高端用户的需求拿捏得很准，也反映出大家在智能化和舒适性这块儿的较劲越来越深了。 不过最让人惊喜的还是双色车身涂装。这玩意儿之前只有7系和i7这种高端车才有，这次宝马居然直接给X7用上了。据说消费者可以自由搭配车身上下两部分的颜色，比如上面可以选岩石灰或者宝石青，下面的话就有几百种颜色随便挑。这种设计以前可是超豪华品牌的专属标志啊，宝马这回下放过来，一方面是为了显摆自己的工艺多厉害，另一方面也是为了试探一下能不能往更高端的地方冲一冲。 其实宝马在日本那边早就试水了，用“太空银+天鹅绒蓝”这种配色方案，车身分色处还带了点精细线条，看着跟劳斯莱斯那种感觉挺像的。现在既然要正式推向全球市场了，估计能给豪华SUV的设计圈带来一股新风潮。 从市场的角度来看，这次升级跟他们的高端子品牌ALPINA的路子挺搭。毕竟ALPINA的定位本来就比一般的宝马车型高不少，7系和X7用双色设计正好符合它的调性。未来要是ALPINA基于G72平台做轿车，或者G69平台做SUV的话，肯定是冲着劳斯莱斯古思特、库里南这些车去的，估计也得跟奔驰迈巴赫S级、GLS这些对手比划比划。 从整个产业来看，宝马X7这次的变化其实也反映出了全球豪华车的两个大趋势：一个是高端配置越来越普及，甚至直接变成了标配；另一个是传统豪华品牌开始学超豪华品牌的样子搞设计下放和技术越级，让两者的界限变得越来越模糊了。 现在电动化转型这么快，“燃油车高端化”的路子既是为了挖掘现有产品的价值，也是为了给以后的电动旗舰车树立个标杆。我觉得新一代X7不仅仅是简单地换了个壳子或者加了个功能，更是品牌在高端市场下的一盘大棋。通过把双色车身、电吸门这些传统超豪华车型的元素拿过来用，宝马正在重新定义豪华SUV的价值标准。 以后不管是燃油车还是电动车，在电动化、智能化的大浪潮中，这种“用燃油车巩固高端地位，再用创新设计引领审美变革”的双轨策略，应该能让宝马在下一阶段的市场竞争里多占点主动权。等到明年新车真的亮相了，咱们也能看看这种升级路子到底行不行。