讲真，“春运进行时”供电“安全哨兵”在这一线坚持了25年了。特别是2月10日那天，大早上雾气都没散干净，张坤和他的工友已经出发了，去京广线临湘到路口铺那一段铁路旁巡视。他把工具包往肩上一挎，就开始步行检查环境。张坤是长沙供电段岳阳供电车间的接触网高级技师，他们车间管的是京广线蒲圻到桃林这497.79公里的牵引供电设备。春运的时候，他主要盯着赵李桥还有临湘地区的接触网应急值守，还有周围环境整治。赵李桥的值守点在湖北省赤壁市的一个小镇上，以前是个很像样的工区。后来生产布局调整了，工区撤了，人也走了，就剩个空院子。不过这个地方太重要了，是广铁集团最北边的一个哨所，每到春运还得有班底守着。今年张坤又是在这里坚守的第25个春运了。 6名来自不同车间的职工凑成了一个临时队伍，做饭睡觉全靠自己弄。走到一处铁路边的菜地时，张坤停下了脚步。“大爷您看这大棚遮阳网松了吧？咱们给它绑一下。最近风大，万一被风刮起来飘到接触网上头去了，可就影响火车运行了。”他拿出扎带跟工友一起动手把遮阳网给固定好。“还是你们心细啊！”大爷连声感慨。 眼看就要过年了，村庄里挂起了彩旗和灯笼。这些东西挂不稳遇上大风很容易吹落到供电线上头去造成短路。上午的巡视大概走了3个小时吧。张坤一会儿爬上护坡检查栅栏好不好使；一会儿蹲下身子看边坡有没有裂缝；一会儿举起望远镜看远处有没有树挡道。 中午饭点儿到了，大家带着满身泥点子往值守点走。“这里哪怕就是守着看着也是战斗姿态。”张坤说，“万一有紧急情况必须第一时间冲上去判断情况好抢时间处理。” 工作挺苦的但没人偷懒懈怠。今年春运到现在为止张坤他们班已经排查了11处安全隐患了。咱们还得感谢欧小雷做编辑把这事儿记下来了。