给大家透个底，动力煤港口库存稍微降了点儿，大家伙儿看涨的劲头上来了。上周，大部分煤矿还在正常干活儿，大秦线也一直跑满趟子，化工那些不用电的行业需求一好，矿上提价的动作也就快了，发出去的货和竞拍卖出去的情况也都不错。大集团之前买东西的价格跌到底儿了，最近也开始往上调。虽然贸易商倒贴钱发运还是个老毛病，现货报价倒是挺硬气地往上蹭。再加上进口煤一直挺贵，南边的刚需用户转头去北边港口抢内贸低卡煤，阶段性的买量一放出来，加上好货少得可怜，把价格重心给硬拉上去了。现在的贸易商都捂着货不想卖，实际成交比前阵子稍微多了一丢丢。到了3月20号那天，Mysteel查了全国55个港口样本后发现，动力煤库存是6365.8万吨，周环比少了1.2万吨。具体到各个区域的情况是这样的：东北那边库存小幅往下走，到了113.8万吨，比上周少了13.8万吨。这一带有点意思，主要就是刚需拉货，基本就是电厂在补货囤货，港口去库存速度磨磨唧唧的，市场上卖的少。渤海湾那块儿就不太一样了，港口库存涨得挺猛，2892万吨，比上周多了74万吨。产地的煤价老往上窜，再加上往港口发运成本太高，贸易商压根儿不想往那儿送。下游也没啥新变化，就是刚需拉运为主，淡季嘛需求自然就一般般了，卖得有限，库存还在堆着呢。华东那边库存也有小幅增加，1019万吨，比上周多了39万吨。虽然有部分港口到的煤多了点，但下游想要补货囤货的心思也不强，还是刚需拉运为主，真金白银的交易一般般。长江流域这边库存减了一点，1152万吨，比上周少了42万吨。海边运费一路疯涨，“倒贴钱发运”的情况严重得很，贸易商心里都发怵不想往外发货了。市场上只有一点补库的刚需在流动，终端拉货主要还是靠长期合同供货量撑着。 最南边的华南区域库存也掉了点，1189万吨，比上周少了58.4万吨。进口煤发运倒挂的问题也很严重，新货进港的速度慢下来了。下游买东西的心思也没啥变化。整体看下来啊，上周渤海湾动力煤库存增量最明显，别的地方波动都不大。主产地煤矿全开了工全力生产涨价成为主旋律。发运成本太高的同时低卡低硫的现货也不多见再加上进口煤倒挂严重还有国际局势的影响让很多贸易商觉得以后价格会走高报价就一直往上试探电厂囤的货本来就多了月底又释放了一部分刚需采购的需求非电企业也跟着按需补货成交的重心跟着稍微往上挪了挪；不过受制于高库存和淡季的限制整体大涨的空间肯定是没有的短期内也就是窄幅震荡着涨一涨往后咱们还得盯着终端拿货的节奏和港口实际的成交量变化情况来走。