“Ctrl”这一快捷键在商用车变速器这个领域，被苏州绿控传动玩出了新花样。这家公司准备在创业板上市募资15.8亿元，董事长李磊曾高调声称要以创新为驱动。但在法士特拿出的长达1.3万字的《情况说明》中，绿控被指其J8S260A变速器总成抄袭了后者的专利。为了实锤指控，法士特专门从售后市场买了4台绿控产品进行拆解比对。结果发现，绿控在申报的专利结构中包含了法士特早先公开的内容，只是少了几个零件。更离谱的是，绿控二轴、缓速器拨叉等零件上直接印着法士特的商标。 法士特的8DS260A早在2017年就已上市，手握发明专利和实用新型专利。而绿控的J8S260A直到2023年才推出。经测量49件核心零件后发现，尺寸参数与法士特的图纸完全一致。技术人员把绿控和法士特的产品放在一起进行对比，发现从整体技术路线到各挡速比都高度重合。绿控为了掩盖抄袭事实，在部分拨叉零件上故意打磨掉了法士特标注的零件号。 这起纠纷不仅关乎两家公司的声誉，更是行业乱象的一个缩影。有业内人士指出，个别企业为了节省成本不愿投入研发，反而靠低成本抄袭形成恶性循环。这种做法就像班里有人把学霸做的卷子拿来改改名字交上去一样。法士特在《情况说明》中痛批了这种“不创新、赚快钱”的潜规则。 绿控这次IPO是二度闯关。2022年它曾在科创板递表后来撤回；2025年底转战创业板时又遭遇知识产权纠纷。对于IPO企业来说，知识产权问题是个硬伤。法士特不仅向证监会、深交所投诉，还给国家知识产权局提起专利无效申请。创业板定位在科技创新与原创性上，如果核心产品被实锤抄袭，绿控能否符合定位成了问题。 截至目前绿控尚未回应此事。有人猜测可能是采购时买错了零件。但作为一家“以创新为驱动”的公司连核心零部件供应商都搞不清楚内控水平堪忧。这场风波给所有拟上市企业敲响了警钟：在知识产权保护越来越严的时代，“Ctrl C”是走不远的。毕竟资本市场不相信没有技术含量的“抄作业”。