就在2023年，大家都在琢磨怎么在新能源浪潮里保住底盘，东风汽车集团有限公司这家中国老牌车企给我们做了个榜样。以前燃油车是东风汽车的大粮仓，合资品牌更是在国内市场上横着走。不过现在不行了，新能源车渗透太快，加上大家伙儿消费口味变了，以前那种好日子算是到头了。不光是市场丢了，组织架构那块也跟不上趟，反应慢腾腾的。这时候就得琢磨清楚，到底是先保住老本还是赶紧去冲新业务？ 这时候产业变天了，电动车、智能网联这些新词儿满天飞。东风汽车手里有牌有资源，底子厚实，但市场化那一套还得补课，特别是在跨板块怎么配合上还差点意思。这事儿光靠以前那套老办法肯定不灵。 针对这情况，东风汽车定了个调子：“稳中求进”。 具体做法就是：业务上搞个“转型升级三年行动”，既不丢下燃油车的基本盘，也把新能源这块蛋糕做大。今年销量噌噌往上涨，眼看就要破百万大关了；自主品牌占比直接涨到了63%。 技术上使劲儿抓电驱、电池这些核心能力，搞出自己的平台。 体制上把“管战略、放经营”这套逻辑用上了。集团管战略和资源统筹，把分散的业务给捋顺成了“4+2”板块，管得更严实也更有效率。同时还给了业务单元更多自主权。 研发这边也没闲着，弄出个“1+n”的协同机制。总院带头搞共性技术攻关，各个板块专攻产品开发和应用。 这一通操作下来，效果立竿见影。旗下的岚图销量三年连涨还盈利了，猛士在高端越野市场上也立住了脚跟。自主品牌占比冲到了63%。 未来的路子怎么走？还是继续深化“稳转并行、管放结合”。国内市场这块继续加固，还要借着“海外事业”这个抓手去外面闯一闯。 这也给咱们提了个醒：传统大企业想在新时代抢风头光靠产品更新还不够，关键得把体制机制给改活了。“稳”和“转”得掌握好火候，“管”和“放”得找到平衡点。