在长江经济带建设纵深推进的背景下，四川省港口运营交出亮眼成绩单。
据省港投集团最新数据显示，今年春节黄金周期间，整合后的五大港口累计完成货物吞吐量较去年同期增长逾三成，34个航次的密集开行创下近五年春运新高。
这一突破性进展，折射出四川水运体系深化改革后的集群效应正在加速释放。
作为西部内陆省份打通长江黄金水道的关键举措，四川省去年实施"五港合一"重大改革，将泸州、宜宾等分布在长江、岷江、嘉陵江流域的五大港口统一运营。
分析人士指出，此次春节运营数据的大幅提升，根本原因在于打破了过去各港口单打独斗的局面。
通过统筹调配岸线资源、优化作业流程，船舶平均滞港时间缩短40%，铁水联运集装箱周转效率提升25%，有效克服了传统节假日运力紧张的行业痛点。
从具体业务板块看，集装箱吞吐量保持稳定态势，而铁水联运箱量22.07%的增速尤为瞩目。
成都海关统计显示，经港口转运的电子产品、化工原料等大宗商品占比达68%，印证了整合后的港口网络正成为成渝地区双城经济圈外向型产业的重要支撑。
在乐山港作业区，新投用的智能装卸系统实现24小时不间断作业；南充港开辟的农产品绿色通道，保障了春节民生物资的及时配送。
为确保春运期间物流链畅通，港口集团创新实施"三协同"机制：与铁路部门建立列车动态调配系统，与海事机构共享船舶实时定位数据，与重点企业签订保供协议。
这种全链条协同模式，使得广安港至重庆果园港的航线班次密度提升50%，泸州港进口粮食中转效率提高30%。
交通运输部专家评价称，这种管理模式为内河港口应对阶段性运力挑战提供了可复制的解决方案。
着眼长远发展，四川港口集团已启动多式联运提升计划。
按照规划，2026年前将建成6个专业化码头泊位，开通至北部湾的陆海新通道班列，并构建覆盖长江中下游的干支联动网络。
业内人士预测，随着渠江航道整治工程年内竣工，全省港口年吞吐能力有望突破500万吨，将进一步强化四川作为长江上游航运枢纽的战略定位。
春节货运量的增长不仅是一组数字，更是四川水运高质量发展的生动注脚。
港口整合改革的红利正在逐步显现，新的运营体系正在释放更大的效能。
面向未来，四川港口需要继续深化改革创新，充分发挥"五港合一"的规模优势，加快推进多式联运体系建设，在服务国家重大战略、促进区域协调发展中发挥更大作用。