有一种比稀土还稀有的战略资源，我国储量不足300吨，甚至可能会被卡脖子。它是化学元素周期表里的75号元素铼。这个金属极少见，却极其致命，直接关系着一个国家航空航天产业的存亡。铼在地壳里的含量极少。1908年，日本化学家小川正孝宣布发现了第43号元素，并把它命名为“日本素”。结果发现他算错了原子量，实际上他找到的是铼。 时间到了1925年，德国化学家沃尔特·诺达克、伊达·塔克和奥托·伯格组成科研团队，利用X射线锁定了铼的踪迹。为了纪念莱茵河，他们给这个金属取名为铼。1928年，这几位科学家用巨大的辉钼矿样品提炼出了仅一克的铼。这个银白色的金属从此进入了人类工业领域。 为什么铼这么重要？它就是为了对抗极限高温而生的。航空航天领域里，军用小涵道比涡扇发动机内部有单晶涡轮叶片和燃烧室，工作环境极其恶劣。普通金属无法承受高温压力，但加上铼合金后，耐高温和耐腐蚀能力大幅提升，让发动机更高效耐用。我国早期歼-20在发动机材料上吃过亏，但后来攻克了含铼单晶合金制造技术，让航发迎来自由。 2026年1月美国地质调查局发布报告显示全球探明储量在2600吨左右，几乎没怎么增长。而且南美洲的智利拥有全球一半以上的储量。智利受西方影响大，如果未来西方施压掐断进口路线就会很麻烦。为了应对这个问题，我们实行了严格出口管制措施，在国际市场低调收购扩充储备。 铼在自然界孤僻难以单独成矿，通常藏身于铜钼矿中。我们是全球最大的铜钼加工国，每年从海外进口大量铜钼矿石进行冶炼处理时顺带提取出几十吨的铼。另外我们建立了回收体系，报废叶片重新熔炼使用。 另外我们在技术上也正在突破现有模式，新概念发动机快速发展使得未来对铼的依赖度降低。比如“旋转爆震发动机”不需要复杂旋转叶片而是利用燃料引爆产生超音速激波循环做功产生推力。这种设计使得核心结构可以使用普通不锈钢或者碳化钨材料代替原来需要用铼制造的部件。我们在冶炼回收上精打细算还在下一代技术上超车创新突破，没有人能真正卡住我们的脖子。