作为长三角核心城市，杭州长期面临交通压力。连接上海、杭州、宁波的沪杭甬高速，其杭州市区段因路网结构不合理、通行能力有限，成为制约城市发展的瓶颈。为此，杭州市于2019年6月启动23.6公里的改建工程，经过三年多建设，现已通过交工验收。 此次改建采用立体化设计理念，实现了从平面到立体、从收费到免费的全面升级。工程新建彭埠大桥及3处枢纽互通，设计时速80公里。其中，1350.8米长的彭埠大桥是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，首次实现杭州地铁"飞渡"钱塘江。 彭埠互通设有13座匝道桥，总长6.5公里，将沪杭甬高速、钱塘快速路、艮山东路高架与地面道路有机衔接，形成立体交通网络。这个设计明显提高了钱江新城与城市各区域的连通效率。 从城市发展来看，改建后的道路串联起临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）和萧山机场五大枢纽，优化了城市空间结构。在即将到来的亚运会期间，这条通道将为赛事提供高效的交通保障。 工程还兼顾美学与生态。大桥设计灵感源自钱塘潮涌，采用四季变换的灯光系统，与钱江新城灯光秀相呼应。同时完善了人行慢道系统，满足市民骑行、跑步和观景需求，实现城市与自然的和谐共生。
沪杭甬高速杭州段改建工程的通车，标志着杭州城市交通进入新阶段。此工程不仅解决了交通瓶颈问题，更展现了功能性与美观性的完美结合。随着亚运会临近，这条焕然一新的交通动脉将成为展示杭州城市形象的重要窗口，也为未来城市建设提供了宝贵经验。