2024年F1日本大奖赛于北京时间3月27日在铃鹿赛道展开了两节练习赛。首轮较量里，红牛车队RB22赛车的状态让人担忧，他们没有跟上节奏。麦克拉伦这边强势反弹，诺里斯和皮亚斯特里分列第三、第四，展现出强大的竞争力。勒克莱尔表现平平，未能进入前四，排在第五位。排名前十的车手依次是拉塞尔、安东尼利、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘、劳森、奥康还有林德布拉德。 首节练习赛中，梅赛德斯的拉塞尔跑出了1分31秒666的成绩，只用了0.026秒就把队友安东尼利甩开，包揽了一二名。法拉利的勒克莱尔位列第五，汉密尔顿排在第六。维斯塔潘仅排在第七位，和领先者差了将近0.8秒。 第二节练习赛中，麦克拉伦的皮亚斯特里以1分31秒5的速度拿到了最快圈速，安东尼利和拉塞尔紧随其后，诺里斯也稳住了第四的位置。法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿依旧守住了五、六名的位置。维斯塔潘掉到了第十位，红牛的状况依旧不佳。霍肯伯格在第二场发挥不错，有可能帮助奥迪车队挤进前十。 技术层面上看，梅赛德斯的W17赛车非常适合铃鹿的高速弯特点。拉塞尔和安东尼利在轮胎预热和能量管理上优势明显，“充电”时间少了很多，纯速度发挥得更充分。麦克拉伦在低抓地力环境下表现得也很不错，通过空气动力学设计和轮胎管理取得了提升。他们是现在除了梅赛德斯外最有希望争夺杆位的人。 法拉利目前比较稳定，但需要在排位赛中提升单圈速度，免得被梅赛德斯和麦克拉伦超过。他们的目标就是前排发车。红牛方面RB22赛车高速弯的稳定性和下压力不够好，拖了维斯塔潘的后腿。他的冠军纪录岌岌可危，这次排位赛必须挤进Q3才能保住面子。 中游车队里威廉姆斯、小红牛的阿尔本、劳森还有新秀贝尔曼都表现得很抢眼。 总体来说，这次铃鹿站梅赛德斯跟麦克拉伦抢杆位肯定是焦点话题。红牛能不能走出低谷还有安东尼利能不能继续保持强势也很让人期待。因为铃鹿高速弯多，大家的赛车性能差距会被放大很多。预计排位赛会是梅赛德斯、麦克拉伦还有法拉利三强相争的局面。