2026年的春运一开始，琼州海峡就迎来了海南自贸港封关运作后的第一次大考。因为免签入境和离岛免税这些政策的好处一直在释放，走这条海峡的人和车都多了不少。交通运输部门估计，今年春运琼州海峡要运送466万人次旅客和117万辆次车，分别比去年多了12%和10%，最忙的时候一天可能要跑4.2万辆车过海。 有意思的是，开车方式变了，过海的新能源车也越来越多。这次春运预计会有20万多辆新能源车过海，这在所有小车里占了17%。这说明大家买新能源车的越来越多，环保意识也在提高，也给过海运输带来了新挑战。 为了应付人多和车多的局面，湛江海事部门和交通部门一起想了个办法：专门给运新能源车的船制定安全措施。春运第一天，两艘新船“绿源六号”和“绿源九号”就开始干活了。这两艘船一趟能装155辆和207辆新能源车。再加上之前的“绿源一号”和“绿源二号”，这四条船凑在一起组成了专业车队。 按照计划，2026年春运期间每天至少有50个专门拉新能源车的航班在跑，一天最多能保证5000辆车安全过海。这比起2025年同期的运力提升了40%。除了这四条专业船，海峡还派了57艘客滚船一起上阵。 过海的手续也更方便了。现在已经是“全预约过海”模式，大家可以通过“琼州海峡轮渡管家”或者“徐闻港”等平台买票、查船期。这让过海变得更快更方便。 作为连接海南和内地的大通道，这次运力的提升不仅应对了客流高峰，也为海南自贸港之后的物流畅通打下了基础。随着海南自贸港建设继续推进，琼州海峡的运输服务体系会越来越好，为南方地区的发展添一把力。