2月8日那天，乘联分会的秘书长崔东树写了篇文章说，2025年过后，全国的车市促销开始变理性了，整个行业的秩序也比以前好多了。因为新能源车的购置税要恢复征收了，这就让指导价变得更有意义了。2026年1月的时候，降价的车型一共有17款，比去年同期多了9款。具体来看，燃油车这次就有10款降价，比之前增加了5款；增程式混动只有1款，多了1款；普通混动这次没见到；纯电动车倒是有6款降价，比去年多了3款。 在降价的车里面，新能源车的平均价格是25.3万元，平均降了3.8万元，算下来幅度达到了14.8%。常规燃油车的平均价格是23.8万元，平均降了3.6万元，幅度是15%。把这两种车合在一起算的话，总体市场上的平均价格是24.8万元，平均降了3.7万元，幅度就是14.9%。 等到2026年1月过去，到了下个月或者以后的时间点（比如2月8日），再回头看的时候就会发现：这个市场的促销节奏和力度已经慢慢稳定下来了。大家都能看得出来这个趋势：不管是燃油车还是新能源车都在降价，而且力度还不小。 总结一下就是：2026年1月降价的规模很大，燃油车、混动、纯电车型都在变；新能源车虽然指导价影响大了一点，但整体降得也挺狠；到了最后算总账的时候，无论是新能源车还是普通燃油车或者全部算进去的整体乘用车市场的价格都在往下降，平均下来降幅都在15%左右或者稍微高一点点的水平。 等2025年过完以后到了2026年的年头（2026年1月），乘联分会就给出了这些数据说明：这次降价力度特别大。具体到什么时候呢？大概就是2月8日那阵子吧。数据显示呢：这个月一共降了17款车；其中燃油车占了10款；增程式混动和纯电动分别是1款和6款；普通混动这次没出现降价的情况。 在这些降价的车型里：新能源车的平均售价是25.3万元；平均每辆降了3.8万元；降幅达到了14.8%；普通燃油车的平均售价是23.8万元；平均每辆降了3.6万元；降幅达到了15%；把两者合起来看的话：总体平均售价是24.8万元；平均每辆降了3.7万元；降幅达到了14.9%。 从时间线上来看：2025年之后市场开始往好的方向走；等到2026年1月的时候因为购置税恢复了；导致指导价变得更重要；这时候降价的车就变多了；燃油车从原来的5款变成了10款；增程式混动也多了1款；普通混动这次没出现；纯电动多了3款变成了6款。 在这波降价大潮中：新能源车平均卖25.3万但降了3.8万也就是降价14.8%；普通燃油车平均卖23.8万但降了3.6万也就是降价15%；如果把两者合起来算总体平均卖24.8万但降了3.7万也就是降价14.9%。 再看具体时间点：2026年1月那次大促销就在2月8日前后发生；之后大家会发现市场越来越平稳；再也不是那种大起大落的状态了。