研究生工程师小队走进工厂，把创新成果拿到生产线上检验，让实验室里的研究真正转化为生产力。如今国家非常重视创新驱动发展，高校怎么培养既懂理论又能解决实际工程难题的人才，成为了一个关键问题。山东科技大学最近采取了一个新办法，组织研究生工程师小队，让学生把课堂上学到的东西和企业的实际工作结合起来。这个队伍在南极科考中发挥了重要作用。随“雪龙2”号去南极执行第42次科考任务的智能无人船“嵙海八号”，其核心技术团队中有一支来自山东科技大学海洋科学与工程学院的队伍。这是他们的科研成果第四次服务于这样的重大任务。这个由26名学生组成的年轻团队，成功攻克了多个关键技术难题，比如多天线定位系统和水下导航系统。他们让无人船的自主化率提高到了80%以上。这些成果不仅停留在论文上，还被相关企业采用并转化为了生产力。这次实践让学生们把知识转化为了实际操作能力。这个工程师小队模式是针对工科学生占比高的情况设计的。学校给每个小队配备两名导师：一名负责学术指导，一名负责产业指导。这种方式让学生们在企业车间里学到了很多东西。目前学校已经组建了187支这样的小队。 这种模式也让山东科技大学海洋科学与工程学院的学生刘晓军有机会接触到实际工作。他和学校聘请的产业导师山东绿能环宇低碳科技有限公司总经理刘晓军合作，组建了一支研究废弃电池回收利用的团队。他们研发的一体化电池回收处理技术获得了“挑战杯”竞赛金奖，并且已经被多家企业采用。这说明“双导师”制确实能够让知识和能力更好地结合起来。 学校还推广了“车间课堂”模式。机械电子工程学院的张宏伟直接在滕州市卷烟厂的车间里开始了他的学习和研究工作。通过每天的调研和解决难题，他在复杂环境中锻炼了自己的技能。学校和企业共同开发了很多这样的课程和项目，把工厂变成了真正的课堂。 电气与自动化工程学院的张鹏也从这次实践中受益很多。他在加入工程师小队伍之前已经有多项发明专利了，但都是在实验室里完成的。通过指导老师的帮助，他的研究成果成功应用到了青岛新松机器人自动化有限公司和青岛大学附属医院等单位中去解决实际问题。这表明有组织地对接产业需求能够加速成果转化。 据统计，山东科技大学每年都会有大量学生获得省部级以上科技竞赛奖励和发表论文。但是学校认为论文和奖项并不是终点，而是要让更多创新成果走向市场服务社会发展。“我们需要持续深化改革。”研究生院副院长说。 山东科技大学通过工程师小队伍模式把学生的科研训练、创新实践与市场需求无缝对接起来。“需求牵引-团队攻关-实践验证-应用反馈”形成了一个完整闭环。这个做法不仅提高了学生解决复杂问题的能力和素养水平，还促进了教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接。 这种把人才培养的课堂放到国家重大工程和产业升级前沿阵地的做法是培养担当民族复兴大任时代新人的有效途径之一。“我们希望更多创新成果在一线土壤中生根发芽。”这个模式必将为实施创新驱动发展战略注入更为蓬勃的青春动能。