为了让大家在2026年春运的时候都能平平安安、顺顺利利地回家过年，京津冀三地决定联手搞一场“护航春运”的大行动，专门来整治那些乱窜的黑车和非法营运的乱象。 1月29日这天，这场跨地域、多部门一起动起来的大整治正式开始了。虽然行动会持续到3月底结束，总共60多天，不过牵头的还是北京。北京市交通运输综合执法总队把公安、交管、城管还有重点站区管理部门都叫来了，借着京津冀执法协作的机制，又把河北省和天津市的交通执法力量给联动上了。 为了确保能打硬仗、打胜仗，三地还建了一个三层级的工作体系，把以前部门和地域的壁垒都打破了。北京市已经跟大家一起定好了具体的打法，并且把河北和天津特别是环京的那些县市区都给推上了战场，做到了执法上的无缝衔接。 除了在北京全市范围内搞大搜查之外，三地每周还要进行高频次的协同执法。为了形成强大的合力，各部门都把人员编成了联合作战单元，建立了信息互通和联合惩戒的机制。只要发现可疑的线索或者违规行为，大家就一起动手查一查，通过“一车多查”这种方式来提高效率和威慑力。 这次整治的重点非常明确，主要是盯着那些跨越京津冀三地的非法巡游出租车、非法省际客运班线和旅游包车。不光要管那些没资质开车的人，还要管那些套牌、临时牌照或者占用应急车道的人，甚至还要管那些在街上拉客或者暴力抗法的人。 为了把活儿干细、干实，执法的区域被分成了两类。一类是“两端、一点、一线、一区”，也就是非法营运的出发地和目的地、环京的检查站、进京的高速公路和沿线服务区，还有那些商圈和社区这些重点区域。在这些地方，执法人员会在高峰时段蹲守巡逻，确保大家都能看到警察。 另一类区域则包括郊区客运站、景区周围还有一些乡镇集市这些客流不太集中的地方。在这些地方执法的时候要讲究“守打结合”，既要现场查车也要用视频盯着看。执法人员还会利用大数据来分析黑车的活动规律，然后针对性地去治理那些可疑的人或者车。 这次行动的力度很大。对于那些被抓的黑车司机和车辆（俗称“黑车”），一律要核查他们的资质；一律把车给扣下来；一律依法从严处理；一律查清楚有没有其他交通或者治安方面的问题；一律把这些违法的人列入重点关注名单；一律对那些进京的临时牌照车严加看管。 这次“护航春运”行动的启动，是京津冀交通执法一体化往前推进一步的表现。通过这种机制创新和力量整合，大家一起搭成了一张大网来打击违法违规行为。这不光是为了回应大家在春运期间对出行安全的期待和要求，也是为了以后常态化地管交通积累经验。随着行动不断深入下去，相信能让我们的交通环境变得更干净、更顺畅，给咱们京津冀建起一个安全又方便的现代化交通体系。