近年来，我国铁路货运持续发挥国民经济“大动脉”作用，货运量连续九年保持增长态势。
2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，单日装车量首次突破20万车，创下历史新高。
这一成绩的取得，既得益于铁路运输结构的持续优化，也离不开服务模式的创新升级。
在运输结构方面，铁路货运深入推进“公转铁”战略，大宗货物运输占比显著提升。
国铁集团通过“总对总”营销模式，推动物流总包运量达11.2亿吨，占货运总量的27.5%，同比提升20.6个百分点。
这一转变不仅充分发挥了铁路运量大、效率高的优势，还大幅降低了碳排放。
数据显示，铁路货运较公路运输累计减少二氧化碳排放数千万吨，为“双碳”目标实现提供了有力支撑。
与此同时，铁路货运积极拓展高附加值货物运输，白货运量同比增长7.2%，达4.6亿吨，标志着铁路货运从传统大宗运输向“大宗+高附加值”双轮驱动转型，更好地满足了实体经济的多元化需求。
创新驱动是铁路货运提质增效的关键。
多式联运和集装化运输的协同发展，大幅提升了物流效率。
2025年，铁路集装箱运量达4188.3万标箱，同比增长14.2%；铁水联运量达1738万标箱，同比增长15.1%。
“一单制”服务的推广，打破了不同运输方式间的壁垒，实现了货物“无缝换乘”。
此外，客车化班列运量增长24.5%，为生鲜、电子等高时效性货物提供了高效运输通道。
高铁快运和铁路网络货运平台的快速发展，进一步整合社会资源，全年融入社会车辆19.2万辆，全程物流运量达3.51亿吨，同比增长138.6%，构建起覆盖“门到门”的一体化服务体系。
铁路货运在服务实体经济方面也展现出强烈担当。
国铁集团联合11家银行推出物流金融服务，将客户融资成本降至2%以下，为近90%的小微企业解决了资金难题，累计授信融资超170亿元。
同时，通过运价下浮、杂费减免等措施，全年为企业降低物流成本974亿元，有效助力企业纾困增效。
在保障重点物资运输方面，铁路货运全力服务电煤、粮食等民生需求，并支持新能源汽车、光伏产品等新兴产业“出海”，为保供稳价和区域协调发展发挥了重要作用。
展望未来，铁路货运将继续以高质量发展为目标，2026年货运量预计达41.3亿吨。
随着运输结构的进一步优化和创新能力的持续提升，铁路货运将在服务国家战略、促进经济循环中扮演更加重要的角色。
铁路货运连续九年增长的背后，是我国交通运输结构优化和经济发展方式转变的生动写照。
作为国民经济的重要基础设施，铁路正以更加绿色、高效、智能的姿态，在服务经济社会发展、推进生态文明建设、促进区域协调发展中发挥着不可替代的作用，为中国式现代化建设提供坚实的运输支撑。