在亚利桑那州的沙漠里，烈日炙烤着地表，年降水量仅有150毫米的环境让数百辆新车暴露在70℃以上的高温下，接受全球最严苛的曝晒测试。中国工程师孙刚和他的团队在这里进行着一场艰难的试验。他们把自研的材料埋进沙堆里，忍受着流沙烫脚的痛苦，汗珠顺着脸颊滑落。但孙刚并不气馁，因为他相信自己能找到答案。2020年，孙刚把自己的推荐信塞进了大众的评审抽屉里，因为大众开放了仪表板材料国产化通道。仪表板需要无缝化且隐藏气囊爆破口，这是一项被巴塞尔垄断了20年的技术。某头部厂商尝试了19次都失败了，大众几乎失去了信心。孙刚决定孤注一掷，他把自己关进实验室三个月，啃完300篇英文文献、20本中英文专著。终于找到了影响爆破的关键指标——“氢键密度”。第20次实验中，气囊准时弹出，碎片为零。大家都震惊了。之后孙刚团队在上海大众的测试中获胜。这个测试要求两年沙漠整车曝晒零发粘，有5家国内厂商参加竞争，但只有孙刚团队的材料通过了测试。 这个测试项目给了孙刚很大信心。当时他还是华东理工的学生，九年华东理工高分子学习加上六年一线工程师经验让他下定决心亲手做一根“中国材料脊梁”。 然后孙刚在中国做了很多贡献，比如成立工作室和培养人才等工作。 金发科技也因此获得了大众最高等级供货资格。 在青浦朱家角实验室里，金发科技把汽车内部各种部件都放进同一套检测体系中进行测试，孙刚用“金字塔”比喻汽车工业：材料是基座，基座不稳整车就不稳定。 中国汽车产业发展迅速对专用高分子材料需求大增。 孙刚读研时就发现项目清单中高端材料几乎被外国公司垄断。 如今金发科技汽车材料模块占全国份额近三成，“我们要让‘中国材料’从跟跑、并跑走向领跑。” 如今新能源汽车大家站在同一起跑线上，“谁能率先突破材料极限谁就能定义下一代出行。” 孙刚还有其他工作比如牵头成立工作室等培养人才等工作也是为了让国产汽车取得更大进展。 美国亚利桑那州沙漠测试给孙刚团队带来很多经验和信心，“我们要让国产汽车不断进步穿越无人区驶向更远未来。”