给上海火车站北广场投下了14.5亿元巨资，建造一条350米长的地下通道，解决了四十年以来的换乘难题。这次升级将把南北广场连成一体，结束了人们从1号线换3、4号线时不得不绕行几条马路的历史。走在中兴路附近，你会发现工人们正在用打桩机忙碌施工，那里的围挡后掩藏着一个大工程。这个占地72980平方米、相当于10个足球场的地下空间被充分利用起来，地下一层设有人行通道和出租车区，地下二层则是停车场还能防空。 让老车站焕发新生的还有一个9205平方米的新换乘大厅，整合了安检流程，让乘客不再需要重复排队刷卡。地面上的公交枢纽也在进行优化，增加了线路覆盖面，电子屏也更新换代了。未来的机场巴士接驳泊位也提前规划好了。这次升级不走花哨路线，只为解决乘客的痛点。就像给一件旧衣服打补丁一样实在。 这次工程不用大拆大建，采用暗挖方式来施工。这个方案既不影响火车站正常运营，也不会干扰周边居民生活。工程预计2026年全面竣工。那时候350米的地下通道将打通南北广场，让地铁、公交和长途客运无缝衔接起来。 上海火车站承载了无数人来沪离沪的记忆。它曾经让人头疼不已的是南北广场仅隔几条铁轨却难互通的情况。以前从1号线出来得先上地面吸尾气，再绕小巷找路小心翼翼避开三轮车。全程走500多米需要七八分钟甚至更长时间。下雨天或带着行李时更是难上加难。旧的地下通道昏暗闷热走进去憋得慌。 这次改造给老旧的枢纽打了个补丁般的改变显得格外安心。你准备好体验这份便捷了吗？有没有在上海火车站被换乘折腾过的经历？