2025年，中国民航业在新发展格局构建中展现出强劲韧性和增长活力。
中国民航局局长宋志勇表示，民航业全年实现盈利65亿元，经营效益进一步向好，客货运输生产双双创历史新高，呈现总量增长、结构优化、韧性增强的良好态势。
这一成绩的取得，反映了民航业在适应经济发展新要求、服务消费升级新趋势中的积极作用。
旅客运输保持稳定增长势头。
数据显示，2025年民航业完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次，同比分别增长10.5%和5.5%；完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次。
中国民航科学技术研究院航空运输所主任经济师钟山分析认为，居民消费需求的持续恢复与升级成为民航客运量增长的核心驱动力。
在国家将提振消费置于经济工作关键位置的背景下，民航业被明确赋予服务扩大内需、促进消费的战略任务。
民航业启动"民航服务提振消费年"主题活动，通过统筹运力供给、维持合理票价水平等举措，有效降低了民众航空出行成本，促进三四线城市航空潜在出行需求加快释放。
与此同时，随着消费能力提升和消费观念转变，居民出行更加注重品质化、个性化、差异化需求。
演唱会、体育赛事等特定跨区域即时出行需求大幅增加，家庭游、定制游等出行占比持续提升，进一步扩大了航空出行的基本盘。
民航运行效率与服务质量同步提升，有力支撑旅客运输量增长。
2025年，航班正常率超过90%，千万级机场近机位靠桥率达85.8%。
民航业不断优化旅客出行体验，全面取消了境内航班纸质行程单，国内行李全流程跟踪服务水平达90.5%，枢纽机场轨道交通接入率达85.7%。
空铁联运深化发展，8家航空公司实现与国铁12306系统对接，22家机场与高铁实现基础设施联通，进一步便利了旅客多式联运出行。
国际航班加速增长成为民航业增长的重要亮点。
2025年，国际航班恢复至2019年90%以上水平，国际旅客运输量同比增长21.6%。
其中，中亚、西亚、非洲、拉美方向旅客运输量同比分别增长59.3%、33.4%、39.0%、108.6%，增速远高于国内平均水平。
至拉美"南向通道"航线成功开辟，海南自贸港第七航权航班成功首飞，标志着我国国际航空网络拓展取得新进展。
钟山认为，国际航班加速增长有三方面原因。
其一，随着共建"一带一路"倡议等国家战略实施，我国对外贸易与国际商务出行保持稳定增长。
其二，我国国际签证政策持续放宽，中国文化品牌影响力持续增强，居民消费结构不断优化，加速了国际出入境旅游需求增长。
其三，民航业加快落实国际航空枢纽建设指导意见，围绕"3+7+n"枢纽体系建设出台航权、时刻、航班等支持政策，有力支持北京、上海、广州等门户型国际枢纽机场加快拓展国际航线网络。
货运市场展现强大韧性。
2025年，民航业实现货邮运输量1017.2万吨，同比增长13.3%。
其中，民航国内、国际货邮运输量同比分别增长7.3%和22.1%。
航空企业国际货运市场份额达44%，同比提高3个百分点。
中国民航新型智库专家韩涛表示，航空货运市场展现强大韧性，主要得益于生鲜冷链、电商快递等高时效性货物运输需求旺盛。
同时，智慧物流、多式联运等技术与管理创新，有效化解了物流时效与成本的矛盾，推动了国内货运市场由量向质的提升和转变。
广州民航职业技术学院副教授綦琦认为，民航货运量稳步增长的主要动力是我国"以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进"新发展格局加速构建。
国际货运量增长，得益于跨境电商新业态的持续增长以及消费电子产品、医疗器械、精密仪器等高端适航产品对外出口需求强劲。
展望2026年，民航业将把握扩大内需战略要求，加快建设民航领域统一大市场，进一步优化完善国际航空枢纽功能体系。
低空经济、国产大飞机规模化系列化推进等领域也将取得新进展，民航业与文旅融合发展将进一步深化。
2025年我国民航业的全面复苏，不仅体现了行业自身的强大韧性，更折射出中国经济高质量发展的内生动力。
展望未来，随着扩大内需战略的深入实施和国际航空枢纽体系的持续优化，民航业将在服务国家战略、促进区域协调发展方面发挥更加重要的作用。
如何进一步释放低空经济潜力、提升全球航空网络竞争力，将成为行业下一阶段发展的关键课题。