就在不久前，沃尔沃多款准新车的凸轮轴故障集中爆发，全国各地的车主们纷纷发声，问题变得越来越严重。猫头鹰车志了解到，故障涉及从2022款一直到2026款的主力车型，其中2025款和2026款的故障出现得特别早，有些车子刚开了3000公里就出了问题。车主们要求退赔或者补偿的诉求，沃尔沃官方到现在也没有给个明确的答复。这次故障主要表现为发动机异响、故障灯亮起来、动力变弱等症状，有些车甚至在高速行驶时突然断了动力，油耗也一下子飙升了上去。 拿上海那位车主来说，他买的是2025款XC60，买了才不到8个月，跑了不到8000公里，发动机就两次报警了。一查发现是凸轮轴坏了，还得把发动机拆开来换新的。北京也有位车主开着同一款车，开了15000公里左右也老是报警，最后也得拆机维修。这情况也不是个例了。根据车质网的数据显示，去年11月到现在为止，在所有沃尔沃发动机类的投诉里面，凸轮轴故障占了超过七成。 问题主要出在搭载轻混B系列发动机的S90、XC60还有S60这些车型上。特别是2025款的S90和XC60特别容易坏。有车主反映说要是车子过了保修期要自己掏钱换凸轮轴的话，价格得在1.5万元到2万元之间。而且全国的配件都缺货呢。维修周期也得拖上两周以上；就算是还在保修期内的车子免费换了新部件后，车主们也没拿回修车时的交通费补偿。 有些车主去查了零部件的编号发现以前用的匈牙利产的配件已经被换成了便宜的替代品了。他们怀疑是厂家隐性减配了。对于这次大故障沃尔沃官方只给了两个办法：一是升级软件把故障灯关掉；二是确诊是硬件坏了就免费换凸轮轴而且不管在不在保修期内。 但官方明确说了不启动召回也不给额外补偿。他们说这事儿不构成召回的法定条件。对于退车或者延长质保这种要求也是一概拒绝；有的车主已经自己掏钱修好了想退钱却被告知要等经销商评估才知道行不行。现在也有多地市场监管部门来帮着调解纠纷了不过双方到现在还没达成一致意见。沃尔沃官方也没对这次故障是怎么引起的配件为啥换了还有那些已经自费修车的人怎么退款这些问题给个说法以后这事儿还得继续关注。