在这个建设的热潮里，联合体承包模式已成了常见的配置。如果工程不能按时完成，发包人找带头的那一方索要赔偿，之后该方能否继续向其他成员追责呢？这得看情况了。首先，先看看合同里怎么说，要是合同里有明确规定，那就照规定办。如果合同里写得不清晰，法院会仔细审查，看看是谁的错，谁拖了后腿，导致工程延误。牵头方需要明确，在这种情况下，谁责任大谁就要多承担一部分责任。 如果上游成员耽误了工期，下游成员为了保住整体进度不得不投入更多资金来赶工，下游成员要求上游支付这笔赶工费的逻辑也是一样的。先看看合同怎么约定的，如果合同没有约定或者约定不明确，那就得看这个要求是否合理。 要计算这笔赶工费，得有依据，提出主张的一方需要提供证据来证明这笔费用确实产生了。这个费用包括人工、机械进场和退场、夜间施工补贴、降效费、节假日加班费、材料二次倒运损耗增加、安全文明施工费等因加速造成的额外成本。 法院在审理这个问题时不仅要查看票据、合同和签证材料，还要考虑实际赶回的天数与支出是否相符。人材机效率是否符合当地惯常水平，价格是否与同期信息价吻合也是重要的考量因素。工期压缩是否合理也是一个关键点——比如原本60天的工期硬生生压缩到45天却只增加照明费，这种做法显然站不住脚。 下游成员在算不清这笔费用或者拿不出完整资料时可以申请司法鉴定或造价审计来算清账。鉴定费由申请人先垫付，最终由败诉方承担。联合体承包就像是合伙做生意，先签订好内部协议再进行施工。 一旦真的出了问题就要根据谁违约谁承担责任的原则来处理赶工费问题。只有提前把责任和成本说清楚了才能避免在法庭上出现各执一词的局面。