3月21日中午，中国南方航空CZ3554航班从上海虹桥国际机场起飞，目的地是深圳，结果碰到鸟击，给飞行造成了麻烦。大家注意到飞机的雷达罩掉了。网友发的照片显示，飞机的雷达罩脱离了机身。这趟航班的执飞机型是A330-300，飞机的注册号是B-1062，用了八年了。这次航班本来是12:44从上海虹桥机场起飞的，原计划14:32到达深圳机场。但是实际情况是，这架飞机在13:06就返航降落虹桥机场了。 关于鸟撞飞机的事件还是挺常见的。春秋两季是鸟类迁徙的高峰期，这就给飞行带来了风险。虽然全球每年都会发生很多起鸟撞飞机事件，但是比起庞大的航班数量来说，其实比例不高。为了防止这种情况带来危险，中国民航和美国FAA等监管部门都制定了很多规定和要求。比如在中国民航的《运输类飞机适航标准》里规定，飞机要能经受住1.8公斤重的飞鸟撞击。 美国FAA统计数据显示，从1990年到2023年这33年里，美国民航共报告了约28万起鸟击事件，而且这个数字还在逐年增长。特别是2023年，一共有1.84万起。虽然鸟撞飞机的事件很多，但重大事故其实很少见。 这个事件给旅客带来了不便，中国南方航空表示歉意。他们立即启动预案给旅客提供服务保障，并且调派另一架飞机来执飞这个航班。 对于这个问题，民航飞机在设计和制造阶段就已经考虑到了飞鸟等外物撞击风险的因素。 美国FAA和ICAO也针对鸟击因素对飞机结构有严格规定。他们规定如果发动机受到撞击后能继续安全飞行就达标了。 制造时还会进行专门的鸟撞实验来评估抗冲击性能。比如模拟自然界的飞鸟或者用特制的人工鸟来进行测试。 此外，飞行员经过严格培训能够应对包括鸟击在内各种突发事件，并且定期复训以确保安全飞行能力。 如果发生疑似鸟击事件后机务人员会对受损情况进行全面细致检查评估以确定飞行器是否依然适航。 这次CZ3554航班遭遇了鸟击情况说明也提醒我们要重视任何一起鸟击事件，毕竟安全和生命是最重要的！