问题—— 春运临近，客流持续攀升，航站楼运行组织更需精准衔接。
广州白云国际机场近日明确，自2026年1月15日零时起，九元航空、浙江长龙航空、成都航空三家航空公司在广州的进出港航班将转至T2航站楼运行，旅客值机办理集中安排在T2航站楼F区。
机场同时提示，旅客应以航班计划时间为准判断是否适用新安排：在1月15日零时后计划起飞或落地的相关航班，需前往T2办理乘机手续或接机等候。
对与上述航司存在代码共享的航班，若实际承运人为上述三家航司，同样应按实际承运与具体航班信息在相应航站楼办理。
原因—— 业内人士指出，航站楼资源优化与航班结构调整，是大型枢纽机场提升运行效率的常见举措。
随着航班量和旅客量增长，若仍沿用原有分布，容易在局部时段形成值机、安检、行李系统等环节的压力叠加。
将部分航司集中至同一航站楼，有利于在设施能力、人员调配、运行保障和旅客服务等方面形成更稳定的协同关系，减少跨楼衔接的管理成本。
同时，统一值机区域也便于现场引导、标识提示和应急处置，降低旅客在高峰期“找柜台、找登机口”的时间损耗。
影响—— 对旅客而言，最直接的影响是出行路径与到达时间安排的变化：自驾、网约车或公共交通抵达机场后，应先确认航站楼再下车；抵达旅客接机亦需提前核对落地航站楼，以免因走错影响会合时间。
对中转旅客而言，如航班涉及不同航站楼衔接，更应将楼间交通时间计入行程。
机场方面，本次调整预计将对T2部分时段客流形成增量，值机区、安检口以及交通接驳区域的引导压力相应上升；但从整体运行看，航班分布更加均衡，有助于提升高峰时段的通行效率与准点保障水平。
对航空公司而言，集中运营有利于地面保障资源整合，航班不正常情况下的协同处置也更具可操作性。
对策—— 白云机场提示旅客，购票后应及时核对订票信息与航空公司短信提醒，重点确认出行日期、航班计划时间及航站楼信息，出发旅客应预留更充足的到达与办理手续时间，避免临近截载才发现航站楼变更导致误机风险；到达旅客应结合落地时间与行李提取时间规划后续交通安排，接机人员亦应提前确认等候区域。
针对误到航站楼的情况，机场提供24小时免费穿梭巴士连接T1、T2、T3航站楼，旅客可就近乘车快速转场：T1乘车点位于出发层5号、12号门外，T2位于出发层42号门外，T3位于出发层62号门外。
相关人士建议，旅客如遇代码共享航班，应以“实际承运航司”和“登机牌/行程单提示”为准，必要时可在到达机场前通过航空公司客服或机场服务热线再次确认，以减少信息偏差。
前景—— 从趋势看，枢纽机场通过动态调整航站楼分工、优化航班与航司布局，已成为提升运行韧性的重要手段。
随着旅客对准点、便捷、可预期服务的需求持续提升，机场在硬件扩容之外，更需要依靠精细化运行管理与信息服务能力来支撑大客流场景。
后续，若客流继续增长，航站楼内外交通组织、标识指引、信息推送与特殊旅客服务等环节仍有进一步优化空间。
业内预计，随着航班布局更趋合理，旅客出行体验将更稳定，机场整体保障能力也将进一步增强。
作为国家中心城市航空枢纽的重要升级举措，白云机场此次航站楼资源调整既体现了基础设施建设的未雨绸缪，也展现了服务精细化管理的决心。
在民航业快速复苏的背景下，如何平衡运营效率与旅客体验，将成为检验超大型机场治理能力的重要标尺。
此次调整或为国内同类型机场的资源配置优化提供有益参考。