眼下复工复产的大幕已经拉开，不少高铁传来好消息，甚至有些都已经发了施工招标书，给2026年的开工预热不少。反观江苏那两条原本承诺要开建的高铁，却显得格外沉默。其实我国还有不少项目要在2026年动工，这是复工复产带来的必然趋势。像南信合高铁就一直在紧锣密鼓地准备前期工作，航评招标已经启动了，这是个很关键的环节，算是给它在今年开了个好头。不仅是南信合高铁，还有武汉枢纽直通线和南充到广安的城际铁路都发了施工公告，看样子会在三四月份就进场干活。 江苏作为交通大省，高铁密度全国领先，自然也该有所行动。省里在规划里明确说要确保合宿高铁宿迁至泗县段动工，还力争宁宣高铁的先行工程也能开始。这两条高铁在江苏老百姓心里都很熟了，长三角的朋友也常聊起。大家都说了这么多年要建，结果一直拖到了2026年。真正开工哪有那么容易？前期得落实好多事才行。 合宿高铁宿迁至泗县段这些年一直说还在可研阶段，就是没法脱离那个阶段。进入2026年后也没什么动静，现在还想马上开工难度不小。宁宣高铁也差不多是这个情况，因为要经过南京禄口机场，还得看机场三期改造的进度。可机场三期还没个影呢，这就成了卡住宁宣高铁的一道坎。 既然两条线的前期工作都还没做完，今年真能开工确实让人捏把汗。好在时间还长着呢，只要江苏加快推进准备工作，这两条线在2026年做到开工也就更有希望了。