苏格兰格拉斯哥的老船厂Ferguson是从1903年开始建船的，它在2015年拿了政府的单子，要造两艘最先进的LNG动力渡船，这本来是个好差事，合同价总共9700万英镑。谁知道这船从2018年开始就一直拖着没完工，不光时间超了五年，钱也花得越来越多。到现在为止，首制船“Glen Sannox”号好歹算是开出去了一年，但问题还是一堆。第二艘船“Glen Rosa”号更是直接推迟到了2026年第四季度才能交货，听说最后这笔账可能得比最初预算多花四五倍。 因为这个烂摊子闹得太大，去年2月份苏格兰政府还不得不出面安抚大家：虽然外界对这种长期延误和成本压力有很多怀疑，但他们还是决定在格拉斯哥坚持搞造船业。这是因为格拉斯哥的历史太悠久了，搞了一百多年造船。 现在终于有好消息了。苏格兰政府直接把订单发给了Ferguson，这次是政府下的死命令！打算把造船厂从破产的泥坑里给捞出来。政府绕过了竞争性招标这一套繁琐程序，直接就把四艘新船的订单给了这家船厂。这四艘船里包括两艘Marine Scotland想要用来替换老旧科研船“Scotia”号（1998年造的）和渔业保护船“Minna”号（2003年造的）的新船；还有两艘是给Caledonian Maritime Assets造的CalMac型渡船。 苏格兰副首席部长Kate Forbes说这是个有意义的时刻。如果这份提案在做完可行性调查后能落地，就能给船厂保证一个稳定的活儿干。船厂就有底气去搞现代化改造了，同时还能去市场上抢更多的生意。 虽然这是个好事，但政府也不糊涂。他们说这合同还得先做个尽职调查看看能不能行得通。预计这四艘船得花去未来五年里的大部分时间和人力。现在船厂的新班子在管事儿呢，他们在商业管理上规矩多了，问责机制也改进了不少。管理层得先交一份新的商业计划给政府看。要是批了，政府就按规矩把合同签了。 政府之前早就给了Ferguson不少钱当过渡资金了。现在这笔新订单能把剩下的1420万英镑（也就是1.74亿元人民币）的投资也给释放出来，用来升级基础设施。这些钱主要是用来做必要的维修、改善健康和安全环境以及更新设备的。这些活儿对于保住现在的运营和最后把拖了很久的“Glen Rosa”号给造出来都特别关键。