过年刚过，西南地区的铁路货运就像是开了挂，劲头特别足。1月8日，贵阳铁路物流中心那个龙翔营销部副主任就说了，这阵子的运输需求猛涨，是对他们保障能力的大考。为了接住这波货，中心决定把“服务升级”和“效率提升”两手都要抓。咱们先看个数据，到了1月6日为止，这里已经发出去65.6万多吨货，装车数也涨了2.6%，比去年这时候稳健多了。龙翔特别提到，现在能源保供是头等大事。就在六盘水地区水城营业部那边，煤矿和电厂都忙得不行。营业部启动了24小时不停歇的作业模式，专门盯着电煤这块不放。通过跟这些企业更紧密地联动，把专用线的取送、对位这些环节都磨得特别细，电煤在站台待的时间就短了不少，真正做到了“快装快运”。到了现在，这一个月他们已经给周边的电厂送去了超过9.3万吨的供暖煤，算是给千家万户和工业生产送上了“乌金”。 再看整体情况，这次单日装车量创了新高是因为好多原因凑在了一块儿。一方面是经济复苏让西南那边的工厂活儿多了起来，进原材料和出产品的物流需求特别旺盛；另一方面铁路部门自己也在改革搞优化供给和两端服务（发货端和收货端），把更多的车皮从公路抢了回来。加上调度指挥得科学、设施也在完善、大家干活也都拼尽全力。 贵阳这个铁路物流中心可是个大枢纽，不光直接服务贵州发展，还连着全国的铁路网呢。货运量大了、重点物资稳了，对地方的能源安全、项目建设和老百姓的日子都有很大的好处。这开门红就是新征程的起点嘛！以后随着现代物流体系越建越好，铁路的那股大运量、全天候、绿色低碳的劲儿还能更足点，继续给咱们国家的新发展格局和经济平稳运行保驾护航。