各位看客，好消息来啦！中国一家特别有名的轮胎公司这回拿了山东省非常重要的科技奖项。这次评选是由轮胎国际视角推出的，时间就在2025年。现场发布的是山东省十大科技创新成果，地点在济南。山东道恩高分子材料股份有限公司搞出来的“高端轮胎阻隔材料DVA”被选中了，是橡胶新材料领域里唯一上榜的项目。 要不是玲珑和道恩联手一起发力，DVA材料估计还在实验室里待着。玲珑是这事儿的关键推手，它把这项技术给带活了，好让欧美企业在高端轮胎材料这块地盘上不再一家独大。DVA这种材料性能特别强，用在轮胎气密层上能把气密性提高7到10倍。它还挺轻巧的，能让轮胎变轻不少。这样一来滚动阻力就下来了，车子开起来省油不说，新能源车也能多跑不少路。 回头看2008年国际轮胎巨头刚提出来DVA技术的时候，大家都觉得是块好料，但想把它变成产品太难了。因为这材料表面跟塑料似的太光滑了，粘不住轮胎内壁。这看起来不起眼的小毛病，在过去十几年里卡住了全世界行业的脖子。 好在有人帮忙。2020年道恩和玲珑开始合作了。玲珑这帮人搞轮胎制造几十年了，一眼就看出门道：问题不在于DVA材料本身不好，而是没有一套专门的工艺把它给“抓住”。于是他们换了个思路，发明了一种新结构，“双连续非均相交联结构”。接着他们拿出了“让材料适应产线”的新招数。大家目标变了：不再是单纯改改配方了。而是要一起搞出一套能“驯服”DVA的独门工艺。 为了彻底解决粘合难的问题，大家发明了“在线贴膜”这种创新技术。这招特别管用。现在DVA材料既能发挥气密功能又能跟其他部件牢牢贴在一起。 自从在线贴膜和成型工艺搞定之后，大规模生产的最后一个坎儿也算是跨过去了。从2025年起装上DVA材料的轮胎开始路跑测试了。 到了2025年12月还有2026年1月初的多次测试结果显示都达到了预期指标。这说明DVA技术已经顺利从实验室走到了市场里。 多年来玲珑靠着自己在做轮胎方面的经验和对用户需求的了解，把自己当成了“材料—工艺—产品”这条转化链上的枢纽。 他们联合了高校、科研机构还有上游伙伴一起干大事儿：石墨烯轮胎、蒲公英橡胶轮胎、生物基衣康酸酯轮胎……这些高科技材料他们都推出来了。 在推动技术产业化这事儿上玲珑从来不只是个旁观者还是个实干家：不管是DVA成型工艺还是生物基橡胶技术他们都能搞定。 他们的重点始终放在“最后一公里”上——也就是把实验室里的东西变成生产线里的产品。 这次玲珑和道恩联手拿奖就是一个证明：玲珑不光是产业链上的一分子还是推动技术进步的关键动力源。 这事儿不仅让中国轮胎从“制造”变成了“智造”，更是玲珑用系统创新能力重塑产业链的一个好例子！