Manfred Harrer给现代汽车集团研发部门和捷尼赛思打了个满分，说是工程师们只用了很短的时间就造出了这种超快电车GV60 Magma。他特别提到这车不仅跑得快，还带着正宗的捷尼赛思味道，开起来特让人踏实，也特别有感觉。 这款车是捷尼赛思在3月17日公布的GV60 Magma。为了达到这次的加速目标，他们在动力系统上做了大改造。把电机的能力都挖出来了，前后转子的转速也提上去了，结果0到100公里只要3.4秒，0到200公里也只要10.9秒。最高转数飙到了20920转，扭矩有790牛·米，功率更是高达650马力，最高时速能跑到264公里，这是捷尼赛思的电动车跑得最快的一次。 除了换硬件，软件也没少下功夫。GV60 Magma用了新一代的两级电机控制技术，打破了电动车高速没劲的老毛病。它的Boost模式特别猛，能一口气把最大输出功率给到15秒，让你在高速上也有劲儿使。 再说说操控方面。为了适应不同路况和心情，它一共准备了5种驾驶模式：续航（Range）、舒适（Comfort）、运动（Sport），还有专门给Magma准备的冲刺赛（Sprint）和GT模式（GT）。续航模式把省油放在第一位；舒适模式平衡了速度和油耗；运动模式给油门加了个灵敏的开关；冲刺赛模式是用来跑赛道的；GT模式则是提供了豪华旅行车的体验。 工程师Taejun Kang说油门踏板的调校是个关键。他们在不同的踏板行程上做了手脚，轻踩时阻力小很好踩，重踩时阻力大好掌控。这样一来不仅开着不累，还能让动力输出特别细腻。 有了这次发布的GV60 Magma，捷尼赛思算是在高性能豪华电动车这块儿立起了一面大旗。这部车把那种优雅的动感设计和强悍的性能合二为一了。