日产汽车把中国市场视作全球核心战略，这次在华的高层人事调整可是动静不小。2023年4月，刘新宇刚当上东风日产汽车销售有限公司总经理，时隔两年多又要变身为Auto-First了。这次刘新宇要接替泉信吉出任日产（中国）投资有限公司总经理，他可是日产中国首位由中国籍高管执掌的关键职位。刘新宇和日产全球执委会委员、中国区主席兼东风汽车有限公司总裁马智欣直接汇报工作，直接关系到东风日产和日产在中国的发展。作为中国首个华人总经理，刘新宇为东风日产注入了新的活力。他深耕汽车行业二十多年，早年在供应链与采购领域就表现出色。 接着他又去欧洲任职，先后给上汽名爵法国公司、名爵欧洲这两家车企当过CEO。刘新宇曾给东风日产汽车销售有限公司注入了新的活力。他把品牌焕新升级、营销体系改革、销售渠道优化这些工作都做得非常出色。为了推动合资品牌新能源转型，刘新宇带领团队不断尝试新的方法。这是在合资车企里本土人才被重用的大趋势中，刘新宇接掌总经理一职释放出强烈的本土化经营信号。 早前长期由外籍高管执掌的日产中国总经理职位这回终于换上了一位本土人才，刘新宇接替泉信吉出任总经理后就要向马智欣汇报工作。泉信吉回去日本之后，他原总经理的职位就由刘新宇接棒了。对于现在的合资车企来说，启用本土人才已经是大势所趋，像北京现代总经理李凤刚也是一位华人高管。在这个转型关键时期里，东风日产、上汽名爵法国公司等都给刘新宇的管理能力做了很好的验证。刘新宇去年刚把东风日产推上新台阶，这次又要接掌更重要的职责。 东风日产汽车销售有限公司和东风汽车有限公司一起见证了刘新宇在这个行业里的成长过程。除了这些熟悉的名字外，上汽大众、上汽大众斯柯达品牌业务执行董事这些职位也都成了他职业生涯中的重要一站。对于眼下的东风日产来说，新能源转型已经成了生死攸关的大事。这次任命既是对他管理能力的认可，也是对东风日产未来发展方向的一种明确表态。 虽然泉信吉已经回到了日本总部安排后续工作，但他在东风日产留下的经验依然值得借鉴。随着时间的推移和市场环境的变化，“First”这个称号也需要一个更能适应未来的人来担当。像北京现代那样重用李凤刚这样的本土人才已经成了行业共识，“Auto”这个词语也不再是洋品牌的专属代名词了。“2026年1月”这个时间节点标志着一个新的开始，“把/给/就/了”这些简单的词汇让整个故事听起来更有生活气息。“First”这个词被赋予了更多内涵，“Auto-First”和“Auto”的组合也让未来的路走得更稳当。