问题：新能源汽车渗透率持续上升、核心零部件国产化与全球化竞争并行的背景下，车载电源系统此电动化关键环节正面临新挑战：技术更新更快、客户准入更严、交付要求更高。一上，整车企业对高集成、高效率、轻量化和可靠性的要求不断抬升；另一方面，海外市场产品认证、质量体系和供应链稳定性上标准更高，行业竞争也正从“拼规模”加速转向“拼能力”。 原因：富特科技表示，公司业绩增长主要由三上驱动。其一，新能源汽车市场整体仍增长，带动车载OBC、车载DC/DC及电源集成产品的持续需求。其二，公司客户结构覆盖国内传统车企、新势力及海外车企，形成“国内稳基本盘、海外拓增量”的组合：国内配套蔚来、小米、广汽、零跑等多款车型；海外进入国际供应链体系并向雷诺等客户批量供货，STLA对应的项目也在推进。其三，新增生产基地投产后，产能与交付能力提升，为订单放量提供支撑。基于上述因素，公司预计2025年营业收入超过40亿元，归母净利润约2.1亿至2.5亿元，扣非后净利润约2.0亿至2.4亿元，同比均实现较大幅度增长。 影响：业内人士认为，车载电源供给能力的提升，会直接影响新能源汽车的成本控制、充电体验和能效水平。对整车企业而言，稳定供货有助于压缩车型开发周期、提升平台化复用效率；对产业链而言，头部零部件企业加快“走出去”，有望带动质量体系、工程能力和合规标准与国际接轨，推动我国新能源汽车零部件从“配套跟随”走向“共同定义”。同时，海外收入占比提升也意味着企业对汇率波动、海外合规、跨区域交付等风险更敏感，经营与管理能力将成为下一阶段的竞争分水岭。 对策：在产品方向上，车载电源正从单一部件向“电源集成、深度集成”演进，企业需要在高功率密度、热管理、可靠性验证和功能安全诸上持续投入，并建立覆盖研发、制造、测试到售后的全流程质量闭环。市场策略上，围绕头部主机厂推进平台化合作、提前参与车型前期开发，有助于提升项目黏性和全生命周期价值。在供应保障上，通过优化产能布局、加强关键物料风险管理、推进数字化制造来提升交付稳定性，将成为承接全球订单的基础能力。 前景：随着车网互动加快推进，V2G（车辆向电网反向送电）被视为连接新能源汽车与新型电力系统的重要路径。企业介绍，V2G可通过双向OBC、双向充电桩及车网协同控制，实现“低谷充电、高峰放电”，在削峰填谷、提升电网稳定性的同时，也为车主和产业链带来新的收益空间。目前海外多地在政策支持、市场化电价和充电基础设施上具备先行条件，公司计划于2026年在欧洲实现V2G相关产品量产出货。业内判断，V2G能否规模化落地，仍取决于标准体系、商业模式、运营平台与电网调度机制的协同成熟度，未来或将从示范项目逐步走向更多应用场景。
一家零部件企业的业绩增长，折射出产业生态的深层变化。从追赶到并跑乃至领跑，从本土配套到全球供货，中国新能源汽车产业链正在实现质的提升。这个进程既需要企业持续攻克技术与拓展市场，也需要更稳定、可预期的政策环境与更成熟的市场机制支撑。随着更多本土零部件企业进入国际主流供应体系，中国新能源汽车产业的全球竞争力将获得更坚实的基础，并为全球汽车产业转型提供更多中国经验。