就在6月19日，上海洋山港盛东码头发生了一件特别牛的事儿：全球头一回船对船把液态二氧化碳给卸了！中新社的记者谢梦圆在现场报道说，大型集装箱船“长顶”轮把它那套捕集来的、大概25.44吨的二氧化碳，通过这种特殊的方式，装到了“德锦26”轮上。这就相当于中国率先建了个完整的“捕捉-储存-转运-再利用”的生态环。 这个事儿能办成，离不开大家对环境的重视。今年4月，国际海事组织批准了MARPOL附则VI的修正草案。一旦通过，这就会是全球首个把燃料排放强度标准和温室气体定价机制绑在一起的硬杠杠。面对这么多新规矩，船舶上装个捕集二氧化碳的设备，就成了船公司搞减排的主力办法。不过想要大规模用起来，还得先解决好液态二氧化碳的安全运输问题。这种操作不光要精确定位、还要接好复杂的管子、管好压力，稍微马虎一点都不行。 这次卸下来的货最终要运到包头去当化工原料用。全球海事脱碳中心的大当家卢月玲说，咱们选了个最有规模潜力的卸货方案，这给探索后面的路子打下了个好底子。 洋山港海事局那边的负责人也提了，这次成功试了一把“捕集-储运-转运-封存”的全流程闭环；他们精准的服务也给以后攒了经验。这对航运业搞绿色低碳转型可是个活样板。（完）