从2026年开始，跨区域人员流动量就被预测到了一个历史高位——95亿人次。这就意味着，像2025年的时候，大家跨区域出行的次数会比以前更多，变得更加频繁。对于中国来说，这个数字给交通运输体系带来了不小的压力。为了给大家的出行提供保障，国家发展改革委等部门就一起制定了计划。大家预计到2026年春运的时候，客流高峰会出现，所以就把保障工作做好了。国家发展改革委副主任李春临在国务院新闻办公室发布会上说，这次春运时间上会有一些变化，比如节前比较分散，假期旅游比较旺盛，节后又比较集中。在出行方式上，自驾出行给人们的生活提供了更多便利，预计会占出行的八成左右。所以，像“反向春运”和“先回家、再出游”这样的模式也会延续下去。交通运输部运输服务司的高博就提到了一个重要数据：截至2025年底，全国高速公路服务区已经建设了7.15万个充电桩，其中2025年就新增了2万个充电桩。这样一来，充电网络的覆盖面和密度就得到了提升。高博还表示，新能源汽车出行比例会继续提高。所以交通部门把那些充电特别繁忙的服务区列了出来，准备采取一些特殊措施进行保障。比如增加移动应急充电设备、利用周边充电设施分流、优化充电流程等措施。“e路畅通”小程序也更新了，提供了实时查询全国高速公路服务区充电桩状态的功能。这样大家就可以提前规划路线，避免拥堵了。这次2026年春节假期是从2月15日0时开始到2月23日24时结束，总共9天时间里高速公路免费通行小型客车。这样一来可以降低公众出行成本，也可以引导大家合理安排行程。另外还有铁路和民航作为中长途出行的重要支撑。据预计铁路和民航客运量分别会达到5.4亿人次和9500万人次。这次春运铁路、民航客运量规模和单日峰值都可能突破历史水平。国铁集团客运部主任朱文忠介绍说：为了增加运力他们会充分发挥新开通线路的作用。比如西安至延安、广州至湛江等22条新线、50余座新站第一次参与春运工作，还增加了560余列旅客列车。同时在主要高铁干线增加夜间高铁近1000列来补充高峰时段运力。铁路部门也密切关注节中客流，及时加开列车满足旅游需求。朱文忠提到了铁路推出的互联网误购限时免费退票新举措来保障旅客权益。购买车票服务也会向学生、务工人员、老年人等重点群体倾斜。民航方面针对“北上看雪”、“南下避寒”这样的旅游需求重点增加航班连接客源地与目的地之间的航班供给多样化出行选择。李春临副主任强调说要全力做好运输组织、安全监管和应急处突等各项工作保障平安春运。比如对于恶劣天气和突发事件都已经做好应急预案来确保响应迅速和处置有效。2026年春运正是对中国交通运输治理能力和服务水平的一次全面检验。这次95亿人次跨区域流动规模考验了各部门协同合作能力以及应急预案安排情况。从公路到铁路民航每个环节都需要配合完成工作才能让这个超大客流压力下的春运再次成功完成任务并交出一份彰显中国效率与温度的答卷。