泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。
3月20日上午10时，徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程正式进入半幅封闭施工阶段，施工及交通管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。
施工范围途经泰山区、新泰市，涉及相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区的规范管控。
泰新高速新泰段自2000年通车以来已运营超过20年，原设计标准为双向四车道。
随着经济社会发展和车流量持续增长，该路段长期处于超饱和运营状态，交通拥堵现象日益频繁，安全隐患不断凸显，成为制约沿线经济发展的突出瓶颈。
此次改扩建工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，是适应交通运输需求、消除安全隐患的现实需要。
从战略层面看，该工程是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的重要举措。
泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，处于区域路网的关键位置。
项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市"六纵两横多连"高速公路网提供关键支撑。
同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80公里/小时通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段。
为最大程度降低施工对群众出行和企业运营的影响，建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划。
新泰市谷里镇等沿线乡镇与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流，全力减少施工对企业的影响。
目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，为后续项目全面推进奠定坚实基础。
改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在柴汶河大桥施工现场，各参建单位正以饱满热情抢抓春季施工黄金期。
全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。
项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造"零碳智慧工厂"，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%。
机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电"自发自用"，预计每年减少碳排放1178吨，体现了绿色施工、低碳发展的理念。
当前，泰安已在全省率先实现"县县三高速"，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。
泰新高速改扩建工程的推进，将一步完善区域交通运输体系，加速济泰一体化进程，助力省会经济圈发展。
市交通运输部门表示，将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解施工难题，确保实现年底左幅通车目标。
泰新高速改扩建工程不仅是一项交通基础设施的提质升级，更是区域协调发展的重要推手。
在构建新发展格局的背景下，以交通先行带动产业协同、促进城乡融合，必将为山东半岛城市群高质量发展注入持久动力。
这一工程的实施，彰显了山东省在完善现代综合交通体系、服务国家重大战略中的担当与作为。