中国汽车市场正在经历一场结构性调整。海关统计数据显示，2014年中国进口汽车销量为143万辆，进口额超过900亿美元，平均单车价格在50万元以上，进口车市场以豪华品牌为主。到2024年，进口车销量降至47.6万辆，进口额为236.4亿美元，平均单车价格已跌至40万元以下。十年间销量下滑近70%，在中国汽车市场中属于罕见幅度。
进口豪华车遇冷并非某个品牌的短期波动，而是技术路线切换与消费理念变化叠加作用的结果；当市场不再为“标识”单独付费，竞争终将回到产品与服务本身。对行业而言，这既是一次压力测试，也是转型机会：坚持技术创新、质量可靠与长期投入，才能在新一轮竞争中赢得用户与未来。