新年伊始，上海港迎来开门红；作为全球最繁忙的集装箱港口之一，上海国际航运中心"十五五"开局之年取得突破性进展，洋山港和芦潮港两大港区同时刷新运营纪录。 洋山港表现尤为突出。1月份，该港国际干线集装箱船舶进出港达834艘次，同比增长4.38%，首次突破800艘次大关。，芦潮港铁路集装箱中心站也传来好消息，截至2月1日，海铁联运量已超10万标准箱，同比增长超20%，增速领先港口整体水平。这两项新纪录标志着上海港运营能力迈上新台阶。 高效的通航管理是取得该成绩的关键。洋山港海事局指挥中心主任刘剑平介绍，港口在"四双"作业模式基础上，深入优化了"三套泊"作业流程。"四双"模式通过双档靠泊、双向通航等创新举措，最大化利用岸线资源；"三套泊"则能在有限岸线同时安排6艘大型集装箱船作业。数据显示，1月份洋山港实施各类高效作业模式共计583艘次，明显提高了港口吞吐效率。 有一点是，即使在1月份遭遇7次寒潮大风等恶劣天气情况下，洋山港仍保持稳定运营。依托智能监管系统，港口实施了7次水上交通管控，在确保安全的同时保障了船舶进出港作业正常进行，维护了供应链畅通。 这若干成绩表明了上海港在技术创新和管理优化上的持续进步。从作业模式创新到智能监管应用，再到多式联运发展，上海港正全面提升综合竞争力。芦潮港海铁联运的快速增长，也为长三角地区物流体系提供了有力支撑。 在全球经济形势复杂多变的背景下，上海港的逆势增长展现了中国港口的韧性与活力，为全年港口运营开了个好头。
洋山港和芦潮港的亮眼表现表明，现代航运竞争的核心在于系统效率和风险应对能力的全面提升。面对复杂环境，只有持续推进管理创新、数字化转型和多式联运协同发展，统筹安全、效率和绿色发展，才能在全球航运格局中保持竞争优势，服务更高水平开放。