咱们就把话说简单点，“上合快通”这个新玩法特别管用，帮着从青岛口岸过境的货一下子就顺了。前几天有批韩国釜山发过来的汽配，就是靠着这模式先在海关办了手续，然后走了胶黄小运转送上合铁路中心站，接着结关后，就坐上中欧班列跑阿拉山口口岸，最后往乌兹别克斯坦去了。以前呢，从青岛前湾港区下船的货要走好几道弯，得在黄岛和胶州两头跑申报转关单、拖运验封啥的，有的货还得机检，特别费事。青岛远洋大亚物流的张勇介绍说，黄岛口岸位置好，航线多，好多去中亚的货都选这儿走。到了2025年，经这儿发的进口过境货大概有4.02万箱，比去年多了18.3%。为了能让货快点走、港口不那么堵，青岛海关去年年底搞了个“上合快通”新模式，就是让货先分流出去，路上有人盯着，靠着胶黄小运转把货直接送上合多式联运中心。黄岛海关的孙一成说，有了这个模式，企业就不用在黄岛折腾了，不用验封机检，只要码头跟海关申请下分流，系统全程盯着，半天之内货就能直达目的地。数据显示，从2026年开始，“上合快通”办的分流业务已经超过3500个自然箱了，单月量比刚开始的时候涨了快5倍。黄超说这个好处可大了，不光省了企业申报的麻烦劲儿，每票还能省下400块钱吊装费，成本降下来了，码头也更快活。